Aprile 29, 2024

Laredazione.eu

Trova tutti gli ultimi articoli e guarda programmi TV, servizi e podcast relativi all'Italia

Questa immagine indica che un guidatore privo di sensi è entrato in A4 in retromarcia venerdì, tuttavia…

Questa immagine indica che un guidatore privo di sensi è entrato in A4 in retromarcia venerdì, tuttavia…

Questa è una foto scattata da un autista che stava viaggiando sulla A4 tra Reims e Châlons-en-Champagne, in Francia, nel pomeriggio di venerdì 26 maggio. Poi lo ha pubblicato su Facebook per condividere la sua rabbia e incomprensioni. “Un giro in autostrada a Reims. Incredibile. Non vedo l’ora di andare in pensione, non posso più prendere la strada”, si arrabbia il camionista.

Non vediamo un automezzo pesante parcheggiato sulla corsia di emergenza in direzione opposta? Fortunatamente, non più in pericolo, sono arrivati ​​i gendarmi e hanno messo la loro auto di guardia davanti al camion, ha scritto Leonyon.

La scena filmata indica che l’autista è stato intercettato prima che potesse provocare una tragedia guidando nella direzione sbagliata del traffico. Di dove sei? Quanti chilometri? Ha girato? Ha perso la rampa di accesso? Beveva troppo?

No, niente di tutto questo! L’autista stava andando a destra quando ho lasciato le linee merci. Sbilanciato, il camion è finito nella borsa dall’altra parte della strada. Non c’è tempo per dribblare: l’unica soluzione che il conducente aveva per liberare la strada il più velocemente possibile era entrare nella corsia di emergenza in retromarcia.

Come faccio a far uscire il camion da lì?

Questo blocco in autostrada sarebbe finito malissimo, così i gendarmi hanno tirato fuori il carnet: una multa di 68 euro per i poveri nell’assicurazione della merce. Ma prima di determinare la causa del disagio, come far uscire la credenza da questa scomoda posizione senza tagliare un A4? Facendolo girare nella direzione opposta!

READ  Attivista belga spiata

L’incidente è avvenuto a soli 200 metri da Reims-Champagne. La tattica della Gendarmeria è stata quindi quella di mettere in sicurezza la corsia lenta per consentire all’automobilista di salire sulla corsia di emergenza fino alla banchina dell’infrastruttura, dove ha potuto invertire la rotta e rientrare nelle corsie corrette.