Il nuovo motore ibrido da 136 CV è economico? Abbiamo verificato

nella produzione automobilistica, Spesso sono le auto più grandi che inaugurano le nuove tecnologie prima che queste scendano ai modelli di fascia media e poi entry-level.. Non è il caso della Peugeot, dove il nuovo propulsore ibrido da 136 CV è stato inaugurato sotto il cofano della 3008 poche settimane prima del suo fratello maggiore, la 5008. Dopo aver effettuato i controlli sulla più piccola delle due, abbiamo dovuto mettere anche la Peugeot 7- batteria del sedile attraverso i nostri test a Montlhéry. Giusto per vedere se questa ibridazione a basso costo ripaga in termini di consumi oppure no. Mettiamo fine alla “suspense”: la risposta è sì. Con un consumo medio ponderato di 7 l/100 km, questo nuovo motore consuma circa 1 litro in meno rispetto al PureTech 130 con cambio meccanico ed è già più economico del PureTech 130 EAT8.. Oltre al consumo medio, bisogna soffermarsi anche sull’appetito in città, che ammonta a 6,6 l/100 km. E non è molto più avanti. In conclusione, per la maggior parte degli usi (città e strada), la 136 Hybrid è notevolmente meno vorace della più semplice PureTech 130, ed entrambe sono uguali in autostrada.

Il paragone non è appropriato

Dopo aver appreso le misurazioni, viene comunque preso in considerazione il prezzo di acquisto della nuova catena portacavi, perché l’Hybrid 136 non sostituisce la PureTech 130. Più precisamente, quest’ultima resta disponibile con cambio meccanico, ma la versione EAT8 viene sostituita dalla nuova versione ibrida con potenza di 136 cavalli.. Quindi il confronto non è stato fatto con motore e cambio identici, ma è comunque possibile mettere a confronto la PureTech 130 mecha e la 136 ibrida, e per ottenere lo stesso risultato ci vuole l’auto elettrica 5008 da 3.550 euro. più di 130 cv. Questo è elevato, soprattutto perché con 2 € al litro di benzina senza piombo, dovrai guidare molto per renderlo un investimento redditizio. Probabilmente circa 7 o 8 anni se consideriamo il chilometraggio medio annuo dei francesi. Tenete però presente che questo confronto di prezzi non è del tutto giusto, perché il motore PureTech 130 EAT8 richiede già circa 1.500 euro in più rispetto al cambio manuale PureTech 130.

Confronto consumi PureTech 130 e Hybrid 136 CV