Ci saranno molti altri modelli ibridi plug-in e ibridi plug-in nel 2023. Si prevede che ci saranno circa 50 nuovi modelli, siano essi riorganizzazioni o sostituzioni.
Pioniera nel 1997 è stata la Toyota Prius, meglio conosciuta per la sua tecnologia ibrida sequenziale. Nel processo, i marchi premium ne hanno approfittato per introdurre il concetto di prestazioni, in particolare BMW con i suoi modelli ibridi attivi, e Peugeot ha tentato la fortuna con i diesel, in particolare nell’esclusiva 508 RXH.
Oggi l’ibridazione è diventata un passaggio obbligato per soddisfare standard di controllo dell’inquinamento sempre più severi. Anche Dacia non ha altra scelta che iniziare con la Jogger Hybrid, quest’ultima non ha esitato a rubare la Renaut Clio E-Tech con una potenza combinata di 140 CV.
SUV ibridi e plug-in per il 2023
Dopo le classiche versioni ibride da 130 e 160 cv, il SUV Alfa Romeo Tonale definisce la propria gamma con una variante ricaricabile che si pone al di sopra della battaglia con 280 cv complessivi. Renault Espace, ovviamente la versione a sette posti dell’Austral, offrirà motorizzazioni mild e full hybrid in versione corta. La Toyota Corolla Cross sarà disponibile solo in versione ibrida. nell’ultimo, La Volkswagen Tiguan di terza generazione sarà ancora basata sull’ibridazione plug-in.
Ibridi compatti e plug-in per il 2023
Sulla scia della Mercedes Classe A, quest’anno i suoi rivali si riprogetteranno con l’Audi A3, così come lo sono con le varianti ibride plug-in della BMW Serie 1. La Opel Astra aprirà una finitura GSe che le consentirà di aumentare la potenza, da 180 CV, per la variante plug-in già a catalogo, a 225 CV. dalla sua parte, La Cupra Leon riprogettata prenderà chiaramente le distanze esteticamente dalla sua stessa Seat Leon Matrix.
Berline ibride e plug-in per il 2023
Per questa quinta generazione, la Toyota Prius sarà disponibile in Europa solo in versione ibrida plug-in, opzione assunta dal costruttore proprio come la trasmissione del modello di fascia alta. Con una nuova museruola, la Peugeot 508 manterrà la sua potente versione ibrida plug-in da 225 CV, invece niente di meno certo dell’esclusiva variante PSE, la plug-in da 360 CV.
Auto plug-in e ibride estremamente sportive per il 2023
Se la configurazione con uno o due motori elettrici non è registrata nell’Aston Martin Valhalla, La Ferrari Purosangue dovrebbe adottare un’ulteriore variante V6 a livello di entrata. Una configurazione che la Lamborghini Urus adotterà anche indipendentemente dal suo restyling.
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