di Charlie Bohoo
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Pubblicizzati con grande clamore quando è stato chiesto di sostituire le macchine diesel inquinanti nella regione tedesca di Francoforte, i treni a idrogeno sono oggi soprattutto una fonte di problemi per l’azienda di trasporto pubblico locale. Dimissioni di autisti, sostituzioni di autobus e locomotive a gasolio, ritardi nelle consegne: niente va bene.
Perché questo è importante?
L’idrogeno può essere un buon combustibile? La domanda è lecita. Secondo i suoi sostenitori, l’H2 non emette un gas serra (se utilizzato nella cella di combustione di un’auto) e sarebbe quindi un’opzione per sostituire i motori termici di treni, autobus o persino transatlantici. La sua produzione potrebbe essere inquinante, secondo i suoi oppositori, e sarebbe inutile se fosse prodotta in modo pulito: potrebbe anche utilizzare energia rinnovabile direttamente per caricare le batterie delle auto elettriche, affermano.fatti : Numerose complicazioni sulla rete ferroviaria nell’area di Francoforte.
- All’inizio di quest’anno, i treni dovevano essere sostituiti regolarmente con autobus sostitutivi e questo per periodi superiori a due settimane alla volta. Si tratta di alimentare problemi e segnalazioni Watisdorzamun sito specializzato in nuove energie.
- Una condizione spinge l’azienda di trasporto pubblico, Start, a noleggiare locomotive
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