:focal(2206.5x1506.5:2216.5x1496.5):watermark(cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/ipmgroup/KSYODHLMNBBMDA7B5YPJPTFVNY.png,0,-0,0,100)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/ipmgroup/2GLPJ45SBBCBLBOT2US2JNK5TM.jpg)
Alcuni leader automobilistici ne hanno già parlato. In particolare, l’amministratore delegato di Volvo, brand del colosso cinese Geely, che è quindi interessato alla sua casa madre a sovvenzionare integralmente l’elettrificazione. Ma quando la critica arriva dalla Germania, da un CEO di un marchio che appartiene allo stesso gruppo Porsche, ed è un grande sostenitore dell’e-fuel, assume un po’ più di portata.
In un’intervista con i media su Automotive News sull’eccezione da fare per i carburanti sintetici, Thomas Schäffer non è stato gentile: “Queste discussioni sui carburanti sintetici sono un gran trambusto per nulla. […] La controversia sull’e-fuel è in gran parte fraintesa. Hanno un ruolo da svolgere nella flotta esistente ma non sostituiranno i veicoli elettrici. Senza senso. Guarda gli aspetti fisici della loro produzione. Non abbiamo già abbastanza energia, quindi perché sprecarla in e-fuel? “
Citroen, Renault, Volkswagen e Tesla: continua la corsa alle auto elettriche sotto i 25.000 euro
Motori termici fino al 2033
Tuttavia, Schäfer non vede il motore termico scomparire immediatamente, poiché le nuove generazioni di Tiguan e Passat verranno lanciate anche quest’anno. Ma annuncia la fine dei motori a benzina e diesel del 2033 di Volkswagen. L’obiettivo è quindi rendere l’auto elettrica redditizia e disponibile a quante più persone possibile, con l’ambizione di vendere l’80% di tutte le auto elettriche in Europa entro il 2030.
“Un drogato di zombi amante degli hipster. Aspirante risolutore di problemi. Appassionato di viaggi incurabile. Appassionato di social media. Introverso.”
More Stories
Nel 2025 ci sarà un aumento della bolletta
Premio potere d’acquisto, auto elettriche, revoca patente… Ecco tutto quello che cambia giovedì 1 giugno
Anche Auchan cede al franchising: il distributore alimentare francese prevede di vendere sette marchi ai franchisee